+86 186 6147 1995 
Tryc Trydan
01
Tryc Dropside Trydan Pris Rhad Aucwell ar Werth
Manyleb Dechnegol
| Prif Baramedrau | Dimensiynau'r Cerbyd (H * Ll * U) | 5995 * 1950 * 2130 mm | |||
| Maint y Blwch Cargo (H * W * U) | 4020 * 1860 * 1800 mm | ||||
| Sylfaen Olwyn (mm) | 3100 | ||||
| Pwysau Palmant / Cyfanswm Màs (kg) | 2340/4200 | ||||
| Màs Cynhwysol Graddio (kg) | 1860 | ||||
| Ongl Mynd at / Ongl Ymadael (°) | 20 / 16 | ||||
| Traciau Blaen / Cefn (mm) | 1495 /1340 | ||||
| Safle Llywio | Gyriant Llaw Chwith a Gyriant Llaw Dde | ||||
| NIFEROEDD O Seddau | 2 Sedd | ||||
| Paramedrau Trydanol | Capasiti Batri (kWh) | Gotion-57.6kWh | |||
| Ystod Gyrru (km) | 268 cilometr | ||||
| Pŵer Graddio / Uchaf (kW) | 45/90 | ||||
| Torque Graddio / Uchaf (Nm) | 140/280 | ||||
| Cyflymder Gyrru (km/awr) | 90 km/awr | ||||
| Capasiti Dringo (%) | 30% | ||||
| Paramedrau'r Siasi | Modd Gyrru | Gyriant Cefn-Injan Ganol | |||
| Ataliad Blaen | Ataliad Blaen Annibynnol Macpherson | ||||
| Ataliad Cefn | Math o Wanwyn Plât Fertigol 5 | ||||
| Math o Lywio | Llywio Pŵer Electronig EPS | ||||
| Maint y Teiar | 185R15LT 8PR | ||||
Manylion Arddangosfa
Consol Ganol Golygfa Fawr
System reoli a system amlgyfrwng gyfleus. Mae cab y gyrrwr yn cynnig maes gweledigaeth eang. Mae'r consol ganol wedi'i gynllunio'n dri dimensiwn, gyda gwelededd rhagorol.
Penlamp Deniadol
Mae strwythur mewnol y grŵp lampau yn goeth, gyda'r cyfuniad o lensys a stribedi golau yn plygu llewyrch disglair. Mae hyn nid yn unig yn gwella adnabyddiaeth y cerbyd ond hefyd yn goleuo'r ffordd o'i flaen yn ystod teithiau nos.
Goleuadau Cefn Cyfunol Deniadol
Mae ganddo siâp sy'n plesio'r llygad, gan wella ymddangosiad cyffredinol y cerbyd.
Mae ganddo berfformiad diogelwch uchel, gan helpu i leihau nifer y gwrthdrawiadau cefn a damweiniau eraill. Mae'n arbed lle ac yn cyflwyno golwg syml a llyfn.
Batri Lithiwm Gotion Capasiti Mawr
Dwysedd ynni uchel, effeithlonrwydd gwefru a rhyddhau uchel.
Diogelwch Cryf: Mae gan fatris ffosffad haearn lithiwm sefydlogrwydd thermol rhagorol.
Bywyd Cylch Hir: Gyda'r system gell yn gallu gwneud mwy na 3,000 o gylchoedd gwefru a rhyddhau, gan alluogi cerbydau trydan i deithio miliwn o gilometrau drwy gydol eu cylch oes cyfan.
Cyfeillgarwch Amgylcheddol: Gan nad yw'r deunydd catod yn cynnwys unrhyw fetelau trwm na metelau prin, mae'n achosi llai o effaith ar yr amgylchedd.
Ffurfweddiad Teiar Deuol
Cynyddu Capasiti Llwyth: Mae teiars rhes ddeuol yn cynyddu'r arwynebedd cyswllt rhwng y teiars a'r ddaear, a all ddosbarthu'r pwysau a gludir gan y cerbyd, gan alluogi'r cerbyd i gario llwyth mwy.
Gwella Sefydlogrwydd Gyrru: Gyda mwy o deiars mewn cysylltiad â'r ddaear, mae'n helpu i wella sefydlogrwydd a chydbwysedd y cerbyd wrth yrru.
Gwella Perfformiad Brêcio: Mae teiars rhes ddeuol yn cynyddu'r ffrithiant â'r ddaear, gan ddarparu mwy o rym brecio wrth frecio a byrhau'r pellter brecio.
Gwella Gwasgariad Gwres Teiars: Mae hyn yn lleihau'r risg o wisgo a chwythu teiars, ac yn ymestyn oes gwasanaeth y teiars.
Drysau Dwbl ar yr Ochr
Mae ganddo fanteision sylweddol o ran hwyluso llwytho a dadlwytho nwyddau, gwella diogelwch nwyddau, a gwella effeithlonrwydd gweithredol y cerbyd, a gall ddiwallu anghenion amrywiol cludiant logisteg modern yn well.
