+86 186 6147 1995 
Bws Mini Trydan
01
Bws Mini Trydan Gorau Aucwell gyda 17 Sedd
Manyleb Dechnegol
| Prif Baramedrau | Dimensiynau'r Cerbyd (H * Ll * U) | 5960 * 2020 * 2700 mm | |||
| Sylfaen Olwyn (mm) | 3665 | ||||
| Pwysau Palmant / Cyfanswm Màs (kg) | 2720/4490 | ||||
| Màs Cynhwysol Graddio (kg) | 1700 | ||||
| Ongl Mynd at / Ongl Ymadael (°) | 21/17 | ||||
| Traciau Blaen / Cefn (mm) | 1720/1716 | ||||
| Safle Llywio | Gyriant Llaw Chwith a Gyriant Llaw Dde | ||||
| NIFEROEDD O Seddau | 17 Sedd | ||||
| Paramedrau Trydanol | Capasiti Batri (kWh) | Yiwei 70.65/105.06 kWh | |||
| Ystod Gyrru (km) | 260KM / 350KM | ||||
| Pŵer Graddio / Uchaf (kW) | 60/120 | ||||
| Torque Graddio / Uchaf (Nm) | 145/350 | ||||
| Cyflymder Gyrru (km/awr) | 100 km/awr | ||||
| Capasiti Dringo (%) | 30% | ||||
| Paramedrau'r Siasi | Modd Gyrru | Gyriant Cefn-Injan Ganol | |||
| Ataliad Blaen | Ataliad Blaen Annibynnol Macpherson | ||||
| Ataliad Cefn | Math o Wanwyn Plât Fertigol 5 | ||||
| Math o Lywio | Llywio Pŵer Electronig EPS | ||||
| Maint y Teiar | 215/75 R16LT | ||||
Manylion Arddangosfa
Consol Ganol Golygfa Fawr
Mae'r arddull ddylunio yn syml ond nid yw'n ffasiynol eto, mae'r panel offerynnau'n defnyddio arddangosfa cydraniad uchel, mae'r effaith arddangos yn glir ac yn dyner, a gall gyflwyno amrywiol wybodaeth allweddol y cerbyd mewn amser real, megis cyflymder, pŵer, milltiroedd ac yn y blaen.
Penlamp Deniadol
Mae prif oleuadau'r car teithwyr bara trydan yn mabwysiadu dyluniad pedrochrog afreolaidd, gyda llinellau llyfn a chryf, gan adleisio siâp modern y corff cyffredinol. Mae ei broffil unigryw nid yn unig yn gwella adnabyddiaeth cerbydau, ond hefyd yn ychwanegu deinamig a miniog i'r wyneb blaen, gan dorri undonedd goleuadau modelau bara traddodiadol.
Goleuadau Cefn Cyfunol Deniadol
Mae golau cefn cyfun y cerbyd teithwyr bara trydan yn mabwysiadu dyluniad stribed drwodd, mae disgleirdeb golau'r golau cefn cyfun wedi'i addasu'n ofalus, mae amlder fflachio'r signal troi yn bodloni'r rheoliadau a'r safonau traffig, ac mae'r disgleirdeb yn gymedrol, a all ddenu sylw defnyddwyr ffyrdd eraill yn gyflym pan fydd y cerbyd yn troi, a sicrhau diogelwch y llawdriniaeth lywio.
Drws Ochr Llithrig
Mae wyneb y drws llithro ochr yn cael ei drin â phaentio electrofforetig, paent pobi, ac ati, sydd nid yn unig yn ei gwneud yn cyd-fynd â lliw'r corff, ond hefyd yn gwella gallu gwrth-rust y drws. Mae gwead y cotio yn dyner a'r sglein yn dda, sy'n gwella ansawdd cyffredinol y cerbyd, a gall gynnal ymddangosiad da hyd yn oed mewn defnydd awyr agored hirdymor ac amgylcheddau llym.
Drws Cefn Agoriad Dwbl 270 Gradd
Mae llinell gyffredinol drws cefn dwbl-agor 270 gradd y car teithwyr bara trydan yn adleisio dyluniad y corff, gan ymestyn cyfran gyffredinol y corff yn weledol, gan wneud y cerbyd yn fwy atmosfferig a sefydlog o ran golwg. Mae proses adeiladu'r drws cefn nid yn unig yn sicrhau cryfder digonol, ond hefyd yn lleihau pwysau'r corff i ryw raddau ac yn gwella effeithlonrwydd ynni'r cerbyd.
Caban Busnes
Mae eil cymharol eang yng nghanol y caban, gyda lled o tua 40-50cm, sy'n gyfleus i deithwyr gerdded yn rhydd yn y car. Mae hyn nid yn unig yn gwella hwylustod gweithgareddau teithwyr yn y car, ond hefyd yn ei gwneud hi'n hawdd i deithwyr â symudedd cyfyngedig neu'r rhai sydd angen cario bagiau. Mae dyluniad y sedd yn ergonomig ac yn darparu cefnogaeth dda i'r gwasg, y cefn a'r cluniau.
